المحرك أحادي المرحلة لديه مجموعة واسعة من التطبيقات في العديد من المجالات الصناعية والمدنية، ولكن القدرة على زيادة الحمل كانت دائما العنصر الرئيسي في تحسين أدائه.
لتحسين قدرة الحمل الزائد لمحرك المرحلة الواحدة ، من الضروري تحسين التصميم الكهرومغناطيسي للمحرك أولاً. تصميم معقول لعدد حلقات التلف ،قطر الأسلاك وهيكل الدائرة المغناطيسية للمحرك يمكن أن تعزز قوة المجال المغناطيسي ومخرج عزم الدوران للمحرك في ظل ظروف الإفراطعلى سبيل المثال، زيادة عدد الدورات التلفيق يمكن أن تزيد من الحثية للمحرك، وبالتالي توليد قوة الكهربائية الكبيرة مرة أخرى عند الإفراط في الحمل،الحد من الارتفاع الحاد في التيار الحالي، وحماية الملف المحرك من الحرق، وفي الوقت نفسه، استخدام المواد المغناطيسية عالية الجودة، مثل الصفائح الصلبية السيليكون عالية الشفافية،يمكن أن تقلل من المقاومة المغناطيسية في الدائرة المغناطيسية، زيادة التدفق المغناطيسي، وتحسين أداء زيادة في الحركة من المحرك.
تحسينات في نظام تبديد الحرارة لا غنى عنها أيضا لتحسين قدرة الحمل الزائد من محرك مرحلة واحدة.سيتم توليد كمية كبيرة من الحرارة داخل المحركإذا لم يتم إبعاده في الوقت المناسب ، فإن درجة حرارة المحرك سترتفع بشكل حاد ، مما يؤثر على أداء العزل وعمر الخدمة للمحرك. باستخدام مروحي التبريد الفعالين أو غسالات الحرارة ،زيادة مساحة تبديد الحرارة، وتحسين تصميم قناة تبديد الحرارة يمكن أن تقلل بشكل فعال من ارتفاع درجة حرارة المحرك. على سبيل المثال،بعض المحركات المتقدمة ذات المرحلة الواحدة تستخدم طريقة التبريد التي تجمع بين تبريد الهواء القسري مع تبريد السائل، والتي يمكنها الحفاظ على ظروف عمل جيدة في ظل ظروف الإفراط الكبير.
بالإضافة إلى ذلك، فتح تطبيق تكنولوجيا التحكم الإلكترونية طرقًا جديدة لتحسين قدرة الحركة الزائدة على محركات المرحلة الواحدة.معايير مثل تيار المحرك، ويمكن مراقبة الجهد ودرجة الحرارة في الوقت الحقيقي. عندما يتم الكشف عن حالة زيادة في الحمل، يمكن للمراقب ضبط التيار الكهربائي في المحرك تلقائيًاأو مرحلة لتحسين حالة تشغيل المحرك وتجنب الأضرار الناجمة عن زيادة في الحمل.
المحرك أحادي المرحلة لديه مجموعة واسعة من التطبيقات في العديد من المجالات الصناعية والمدنية، ولكن القدرة على زيادة الحمل كانت دائما العنصر الرئيسي في تحسين أدائه.
لتحسين قدرة الحمل الزائد لمحرك المرحلة الواحدة ، من الضروري تحسين التصميم الكهرومغناطيسي للمحرك أولاً. تصميم معقول لعدد حلقات التلف ،قطر الأسلاك وهيكل الدائرة المغناطيسية للمحرك يمكن أن تعزز قوة المجال المغناطيسي ومخرج عزم الدوران للمحرك في ظل ظروف الإفراطعلى سبيل المثال، زيادة عدد الدورات التلفيق يمكن أن تزيد من الحثية للمحرك، وبالتالي توليد قوة الكهربائية الكبيرة مرة أخرى عند الإفراط في الحمل،الحد من الارتفاع الحاد في التيار الحالي، وحماية الملف المحرك من الحرق، وفي الوقت نفسه، استخدام المواد المغناطيسية عالية الجودة، مثل الصفائح الصلبية السيليكون عالية الشفافية،يمكن أن تقلل من المقاومة المغناطيسية في الدائرة المغناطيسية، زيادة التدفق المغناطيسي، وتحسين أداء زيادة في الحركة من المحرك.
تحسينات في نظام تبديد الحرارة لا غنى عنها أيضا لتحسين قدرة الحمل الزائد من محرك مرحلة واحدة.سيتم توليد كمية كبيرة من الحرارة داخل المحركإذا لم يتم إبعاده في الوقت المناسب ، فإن درجة حرارة المحرك سترتفع بشكل حاد ، مما يؤثر على أداء العزل وعمر الخدمة للمحرك. باستخدام مروحي التبريد الفعالين أو غسالات الحرارة ،زيادة مساحة تبديد الحرارة، وتحسين تصميم قناة تبديد الحرارة يمكن أن تقلل بشكل فعال من ارتفاع درجة حرارة المحرك. على سبيل المثال،بعض المحركات المتقدمة ذات المرحلة الواحدة تستخدم طريقة التبريد التي تجمع بين تبريد الهواء القسري مع تبريد السائل، والتي يمكنها الحفاظ على ظروف عمل جيدة في ظل ظروف الإفراط الكبير.
بالإضافة إلى ذلك، فتح تطبيق تكنولوجيا التحكم الإلكترونية طرقًا جديدة لتحسين قدرة الحركة الزائدة على محركات المرحلة الواحدة.معايير مثل تيار المحرك، ويمكن مراقبة الجهد ودرجة الحرارة في الوقت الحقيقي. عندما يتم الكشف عن حالة زيادة في الحمل، يمكن للمراقب ضبط التيار الكهربائي في المحرك تلقائيًاأو مرحلة لتحسين حالة تشغيل المحرك وتجنب الأضرار الناجمة عن زيادة في الحمل.
